FC-XNY-217混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
本設(shè)備以普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，為適應(yīng)當(dāng)今對(duì)新能源汽車的教學(xué)需要，而精心設(shè)計(jì)研發(fā)的一款新型多功能混合動(dòng)力測(cè)控設(shè)備,著重突出發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、動(dòng)力電池、M1電動(dòng)機(jī)、M2電動(dòng)機(jī)、電源管理系統(tǒng)、動(dòng)力變頻器等七大部分。設(shè)備工藝操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，能滿足培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)的提取，各種機(jī)械故障的設(shè)立與故障判斷以及故障的排除等實(shí)訓(xùn)需求。同時(shí)，對(duì)各個(gè)電控系統(tǒng)更是達(dá)到全方位的分析、監(jiān)控、和處理操作。使混合動(dòng)力系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，能夠把實(shí)際運(yùn)行中的各種故障真實(shí)再現(xiàn)。配套針對(duì)性的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)材料，能有效改善教師自身在技術(shù)方面的不足。使教師的教學(xué)水平得到大幅度提升。在授課過(guò)程中，通過(guò)改變每根線路、每個(gè)傳感器、每個(gè)執(zhí)行器的工作狀態(tài)，使學(xué)員了解到最全面的新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)的故障現(xiàn)象。從而達(dá)到認(rèn)識(shí)熟悉新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)、了解掌握新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)、隨意控制新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)。最終，能獨(dú)立操作新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)的各種狀態(tài)輸出；并根據(jù)新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)的各種狀態(tài)輸出，排除故障，恢復(fù)新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)的正常運(yùn)行軌跡等五個(gè)重要學(xué)習(xí)過(guò)程
二、結(jié)構(gòu)組成：
包含設(shè)備臺(tái)架、斜面式控制臺(tái)、檢測(cè)面板、寬度為20cm資料工具擺放臺(tái)、電氣箱、帶有百葉窗的防護(hù)隔板、帶有散熱孔的水箱護(hù)網(wǎng)、智能考核系統(tǒng)、運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)、線路控制系統(tǒng)，設(shè)備控制機(jī)構(gòu)、故障設(shè)置系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的系統(tǒng)組成。
新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)又包括：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、混合動(dòng)力控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池、M1電動(dòng)機(jī)、汽車M2電動(dòng)機(jī)、變頻器、車身控制系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)、儀表系統(tǒng)、多功能顯示系統(tǒng)、變速器、、控制系統(tǒng)、自診斷、系統(tǒng)壓力表、進(jìn)氣歧管壓力表、自診斷系統(tǒng)等。
配套附件清單有：保險(xiǎn)絲、LED指示燈、開(kāi)關(guān)、出廠合格證、保修卡等、設(shè)備使用操作及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)資料。
三、實(shí)驗(yàn)功能：
1、設(shè)備提供發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分實(shí)習(xí)操作（包含：對(duì)正時(shí)、抬缸蓋等）
運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生改變。
1)加速不良，(燃油壓力過(guò)低，進(jìn)氣歧管漏氣等)
2)動(dòng)力不足，（燃油壓力過(guò)高、過(guò)低；缺缸、斷火等）
3)油耗增加（燃油壓力過(guò)高、空濾堵塞、噴油器卡滯等）
4)怠速不穩(wěn)，喘抖，轉(zhuǎn)速忽高忽低，（真空度降低、系統(tǒng)壓力、節(jié)氣門錯(cuò)誤）
5)冷啟動(dòng)困難、（殘余壓力故障）
6)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、（燃油壓力過(guò)高、噴油器器卡滯）
7)冒藍(lán)煙等（發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油）
2、線路控制系統(tǒng)可使傳感器信號(hào)執(zhí)行器控制發(fā)生改變。
曲軸位置傳感器信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響，節(jié)氣門總成的故障診斷與排除， 1到4噴油器故障診斷與排除，1-4缸點(diǎn)火線圈故障診斷與排除，水溫傳感器信號(hào)的故障診斷與排除，進(jìn)氣溫度傳感器故障診斷與排除，進(jìn)氣壓力傳感器故障診斷與排除，主繼電器控制線路故障故障診斷與排除，燃油泵控制線路故障故障診斷與排除，氧傳感器加熱線圈故障故障診斷與排除，前氧傳感器故障故障診斷與排除，油門踏板傳感器故障診斷與排除，水溫傳感器故障診斷與排除，碳罐電磁閥故障故障診斷與排除，通訊總線故障故障診斷與排除。
★、汽車創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用云平臺(tái)模塊（招標(biāo)須提供現(xiàn)場(chǎng)演示）
本平臺(tái)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于汽車電氣信號(hào)信息技術(shù)可將空氣流量計(jì)信號(hào)，轉(zhuǎn)速信號(hào)，油門踏板信號(hào)、軌道壓力信號(hào)、進(jìn)凸輪軸信號(hào)、排氣凸輪軸信號(hào)、油門踏板信號(hào)、進(jìn)氣壓力信號(hào)、空調(diào)壓力信號(hào)、水溫信號(hào)、進(jìn)氣開(kāi)度信號(hào)、氧傳感器信號(hào)、爆震傳感器信號(hào)、排放控制、進(jìn)氣管調(diào)節(jié)、節(jié)氣門開(kāi)度信號(hào)、點(diǎn)火控制信號(hào)數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)，進(jìn)行海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并提供豐富的數(shù)據(jù)分析工具方便更加準(zhǔn)確的掌握數(shù)據(jù)與分析數(shù)據(jù)。
1）汽車傳感器數(shù)據(jù)云系統(tǒng)上傳2）手機(jī)app數(shù)據(jù)查詢3）發(fā)動(dòng)機(jī)歷史數(shù)據(jù)查詢4）整車數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)5）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)短信報(bào)警6）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)微信報(bào)警7）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)微信反向控制8）二次開(kāi)發(fā)
★自動(dòng)化創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件（正版軟件，投標(biāo)文件中提供著作權(quán)證書）
1）利用手機(jī)或者其他移動(dòng)設(shè)備過(guò)掃描實(shí)驗(yàn)臺(tái)二維碼顯示汽車各種傳感器輸入電壓監(jiān)控，輸出控制信號(hào)監(jiān)控，ECU輸入開(kāi)關(guān)監(jiān)控，ECU輸出開(kāi)關(guān)控制以及輸入電壓模擬量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可根據(jù)實(shí)際需求添加128路。
2）控制：控制啟動(dòng)停止開(kāi)關(guān)的開(kāi)和關(guān)，輸出電壓值的給定，可根據(jù)實(shí)際需求添加128路。
3）歷史數(shù)據(jù)：顯示輸入輸出電壓值的歷史數(shù)據(jù)，可按時(shí)、天、月進(jìn)行查詢歷史數(shù)據(jù)曲線，以及歷史數(shù)據(jù)表格，可表格數(shù)據(jù)導(dǎo)出處理。
4）設(shè)備報(bào)警：對(duì)設(shè)備急停按鍵做的模擬設(shè)備故障報(bào)警進(jìn)行微信報(bào)警，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)短信及郵箱報(bào)警。報(bào)警范圍包括模擬量，開(kāi)關(guān)量的上下線、閥值等狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置報(bào)警。
實(shí)驗(yàn)室安全管理系統(tǒng)軟件（正版軟件，投標(biāo)文件中提供著作權(quán)證書原件和現(xiàn)場(chǎng)演示）
1）該系統(tǒng)集成無(wú)線遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)臺(tái)電源管理系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)或其他移動(dòng)終端系統(tǒng)監(jiān)控查詢學(xué)生實(shí)驗(yàn)臺(tái)的電源開(kāi)關(guān)狀態(tài)；單獨(dú)開(kāi)啟關(guān)閉學(xué)生實(shí)驗(yàn)臺(tái)電源；全部開(kāi)啟或全部關(guān)閉實(shí)驗(yàn)臺(tái)電源功能；定時(shí)預(yù)約實(shí)驗(yàn)臺(tái)電源開(kāi)啟關(guān)閉功能。
2）在WiFi連接狀態(tài)，教師通過(guò)手機(jī)APP，可實(shí)時(shí)高速讀取實(shí)訓(xùn)臺(tái)的電流、電壓值、功率因數(shù)等參數(shù)；實(shí)時(shí)顯示設(shè)備使用功率和歷史曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障預(yù)警和異常報(bào)警
3）可設(shè)置實(shí)驗(yàn)臺(tái)保護(hù)電壓和電流，當(dāng)輸入電壓或者電流超過(guò)保護(hù)電壓值或者保護(hù)電流值自動(dòng)切斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)電源保護(hù)設(shè)備，并推送信息到教師控制端。
四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：
1、混合動(dòng)力系統(tǒng)整體的外觀了解與結(jié)構(gòu)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)
2、變頻器系統(tǒng)的工作原理及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
3、混合動(dòng)力系統(tǒng)的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
4、動(dòng)力電池系統(tǒng)的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
5、M1電動(dòng)機(jī)的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
6、M2的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
7、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
8、P8電源ECU的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
9、電源啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的作用及故障診斷與排出實(shí)訓(xùn)
10、T6鑰匙收發(fā)器的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
11、T5變速器ECU的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
12、ESP控制系統(tǒng)的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
13、復(fù)式顯示器的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
14、網(wǎng)關(guān)ECU的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
15、車身電腦的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
16、組合儀表的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
17、電子掛檔桿的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
18、A16加速系統(tǒng)的的作用及故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
19、混合動(dòng)力系統(tǒng)儀表系統(tǒng)的故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
20、混合動(dòng)力系統(tǒng)通訊系統(tǒng)的故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
21、混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)的故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)
22、混合動(dòng)力系統(tǒng)汽車診斷系統(tǒng)的使用與診斷思路提升實(shí)訓(xùn)
23、混合動(dòng)力系統(tǒng)整體的職業(yè)技能考核實(shí)訓(xùn)
五、教學(xué)擴(kuò)展（放置控標(biāo)點(diǎn)，虛擬軟件，虛擬儀器等）
六、通用參數(shù)
1、展示功能
各相關(guān)系統(tǒng)按合理位置排布，能直觀展示混合動(dòng)力系統(tǒng)控制系統(tǒng)和相關(guān)工作附件的結(jié)構(gòu)組成與工作原理；
2、運(yùn)行功能：
能正常演示混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)、靜態(tài)及各種工況，滿足對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的起動(dòng)、怠速加速、減速、停機(jī)等各種工況進(jìn)行實(shí)訓(xùn)實(shí)操及故障診斷需要。
3、顯示功能：
儀表顯示單元，顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包含冷卻水的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力，發(fā)電機(jī)的充電等。高精度數(shù)顯表實(shí)時(shí)顯示各個(gè)傳感器的信號(hào)變化，可動(dòng)態(tài)觀察各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)變化過(guò)程。LED指示燈實(shí)時(shí)顯示各個(gè)執(zhí)行器的工作情況。
4、識(shí)圖功能：
檢測(cè)面板上繪有高清混合動(dòng)力系統(tǒng)以及相關(guān)系統(tǒng)的電路原理圖、零部件示意圖、結(jié)構(gòu)圖。線條清晰、顏色多樣。使學(xué)員輕松掌握從認(rèn)識(shí)了解電路圖到熟悉掌握讀懂電路圖、最終可以自主繪制電路圖的學(xué)習(xí)過(guò)程。電控單元圖形顏色突出，并標(biāo)注有插頭信息和電控單元的零件號(hào)和編碼等。各個(gè)原件圖形標(biāo)準(zhǔn)一致，并繪有內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖，直觀、簡(jiǎn)潔、易懂。
5、自診斷功能：
配備外接式診斷座OBDⅡ，可連接專用或通用型解碼器對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)電腦編碼查詢，故障讀取、故障碼消除、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、執(zhí)行元件測(cè)試、系統(tǒng)登錄等；
6、檢測(cè)功能：
檢測(cè)控制臺(tái)面板上,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測(cè)量每一根線,每一個(gè)傳感器的數(shù)值,每一個(gè)執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過(guò)端子，測(cè)量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實(shí)時(shí)了解各個(gè)元件的工作狀態(tài).
7、信號(hào)模擬功能：
信號(hào)模擬系統(tǒng)，采用可調(diào)式信號(hào)模擬系統(tǒng)，可任意設(shè)定各個(gè)主要傳感器的任何參數(shù)，調(diào)節(jié)全程達(dá)到無(wú)極可調(diào)。
★8、學(xué)生實(shí)訓(xùn)技能評(píng)分系統(tǒng)軟件（正版軟件，投標(biāo)文件中提供著作權(quán)證書和現(xiàn)場(chǎng)演示）
1）該系統(tǒng)集成遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)臺(tái)電源管理系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)或其他移動(dòng)終端系統(tǒng)監(jiān)控查詢學(xué)生實(shí)驗(yàn)臺(tái)的電源開(kāi)關(guān)狀態(tài)；單獨(dú)開(kāi)啟關(guān)閉學(xué)生實(shí)驗(yàn)臺(tái)電源；全部開(kāi)啟或全部關(guān)閉實(shí)驗(yàn)臺(tái)電源功能；定時(shí)開(kāi)啟關(guān)閉電源功能。
2）該系統(tǒng)還可通過(guò) PC 控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過(guò)手持移動(dòng)控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，可自由設(shè)定任意一處與電控模塊引腳有關(guān)的各種常見(jiàn)故障，故障類型包括：線路斷 路、對(duì)地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動(dòng)模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開(kāi)路故障、16 路小電流 2A 的信號(hào)通路的開(kāi)路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設(shè)置。可根據(jù)需求擴(kuò)展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開(kāi)路故障、128 路小電流 2A 的信號(hào)通 路的開(kāi)路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
3）所有配備驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，均可通過(guò)內(nèi)置的專用新型無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊無(wú)線組網(wǎng)， 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。
4）用戶可選擇通過(guò)無(wú)線或 RS-232 串口通訊與其它實(shí)訓(xùn)設(shè)備配套的無(wú)線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)可以聯(lián)機(jī)考核也可以脫機(jī)考核，通過(guò)主控計(jì)算機(jī)控制每一臺(tái)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、 遠(yuǎn)程起動(dòng)、信息反饋、考核評(píng)分等功能。
5）集成無(wú)線多功能數(shù)據(jù)采集、分析、控制系統(tǒng)可實(shí)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間記錄電壓、電流等，并生成趨勢(shì)曲線。
6）用戶可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)操作考核和聯(lián)網(wǎng)考核。
9.安全防護(hù)功能：
蓄電池與電器用電設(shè)備之間安裝總電源開(kāi)關(guān)，在臺(tái)架不使用時(shí)，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，可以保護(hù)設(shè)備和蓄電池；高速、高溫部位，如水箱、排氣管采用帶有散熱孔的護(hù)板。采用安全防護(hù)網(wǎng)和護(hù)欄，提高操作安全性。
10、電氣控制仿真軟件
以三維仿真交互技術(shù)和三維動(dòng)畫視覺(jué)表現(xiàn)及多媒體數(shù)字技術(shù)為核心，能進(jìn)行三維電路分析、電氣電路模擬電路考核、綜合技能虛擬實(shí)訓(xùn)、電氣基礎(chǔ)訓(xùn)練、元器件識(shí)別檢測(cè)。
七、制作工藝：
1）檢測(cè)面板：
采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板，經(jīng)雕刻機(jī)器進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)孔，再由激光UV技術(shù)進(jìn)行噴涂，使面板達(dá)到開(kāi)孔標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)毛邊、矩形孔無(wú)誤差的高標(biāo)準(zhǔn)要求。噴涂效果達(dá)到顏色鮮艷，不褪色、防潮，耐高溫、耐油污，且不需任何保護(hù)措施，即能達(dá)到經(jīng)久耐用的的目的。加工完成后的檢測(cè)面板再以內(nèi)嵌式工藝安裝。使面板和箱柜接在看不到安裝螺絲的情況下，接觸緊密，無(wú)縫隙、無(wú)松動(dòng)。
2）設(shè)備臺(tái)架：
臺(tái)架采用國(guó)標(biāo)鋼材焊接而成，經(jīng)過(guò)清洗處理后進(jìn)行高溫噴涂。使臺(tái)架具備承重力強(qiáng)、外表美觀整潔、耐油污等優(yōu)點(diǎn)。易于日常的清潔維護(hù)。防護(hù)隔板為一次沖壓而成，內(nèi)置百葉窗式散熱孔，并噴涂有橙紅色油漆。顏色鮮明美觀大方。檢測(cè)面板上箱標(biāo)準(zhǔn)化制作，國(guó)標(biāo)鐵板沖壓，隱藏式安裝孔位，內(nèi)嵌式安裝工藝。無(wú)需打磨既做到表面無(wú)焊點(diǎn)，不割手的出廠要求。
八、技術(shù)參數(shù)：
1．外形尺寸：1600*1000*1760
2．油箱容量：10L
3．重 量：420Kg
4．工作溫度：+-50
5．防護(hù)板：桔紅平光
6．電 源：60AH蓄電池/105AH
7．車 型：普銳斯
8．發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：1NZ-FXE
9．動(dòng)力類型：混合動(dòng)力
10．進(jìn)氣形式：自然吸氣
11．氣門結(jié)構(gòu)：16氣門DOHC
12．排 量：1.5L
13．動(dòng)力電池：201.6V
14．驅(qū)動(dòng)電壓：500V
15．馬達(dá)功率：50 kW (67 hp)
16．扭 矩：1200 rpm400 N?m
17．汽 缸 數(shù)：4
18．燃油標(biāo)號(hào) 95號(hào)
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